偶然讀到幾則去年的新聞，談及位處大園鄉的許厝港生態溼地由於附近工業區的
開發和陸化嚴重，原本是冬候鳥與過境鳥的棲地，而今鳥況已大不如前。愛鳥人
士協同民間環境保育團體積極努力鼓吹推動，希望政府當局能將該溼地列入「國
家重要溼地」的指定復育範疇；然則在召開相關會議討論之際，民航局的代表指
出，因許厝港溼地距離桃園機場五號跑道頭僅一點五公里，倘若集結過多的鳥
群，容易影響飛機航班的起降，而鳥擊更是相當嚴重的飛安問題，故此表達強烈
的反對立場。
原來在距離我家車程不到半小時的大園鄉，有個這麼特別的許厝港生態溼地，我
竟是等到它快被航空城開發計畫吞沒了才猝然得悉，豈能不趕緊把握最後的機會
前往一觀呢？於是趁著咪和她的一眾姊妹掏南下北港一日遊，我和老爹吃過中飯
後亦隨即出發，探訪這個連老爹也不曾聞說的候鳥棲息區。
我們循著google地圖的標示小小找了一下，不到一個鐘頭便抵達溼地旁的堤防。
說起來，老爹真的年紀大了，每次都得戴上老花眼鏡，貼近二十二吋的電腦螢
幕，費神搜尋個半天方得順利辨識出電子地圖中已然放大的路名，這讓我決定回
家以後，立刻著手上網替他購置一台操作簡易的衛星導航機，期待藉由此項高科
技產品可以幫忙分擔他認圖找路的時間和心力。沒辦法，別的事情我都還多少能
代點勞，但涉及眼睛方面的工作，我實在就礙難相助了。
車內的溫度裝置顯示室外氣溫攝氏十五度，風很大，還有一點飄雨。可能因為天
候不佳，且又是非假日的星期三下午，附近除了一位拾荒的老人家之外，就只見
成群結隊，俗稱「魚狗」的翠鳥在沙灘石縫間竄跳覓食。我本想靠近牠們一些便
於清晰收錄牠們的聲音，但鳥兒們的警覺性超高，我們才下車準備走向牠們，大
家就迅速往水邊飛去。由於我們缺乏正確專業的賞鳥知識，加之也不太好意思過
渡驚擾牠們進餐，索性隨意在堤上閒步了一會兒便打道回府。
車子轉過一條小路，離開堤防，道旁赫然出現數間獨棟的透天別墅。日後航空城
的計畫竣工，說不定會帶起大園、蘆竹部分區域的房價。我不禁心嘆：於公，候
鳥們要和一座城市的經濟夢爭，於私，又需同人們的景觀欲爭，鳥途茫茫，真是
難為牠們了！然而區區台灣就這麼大，必須承載兩千多萬老少百姓的理想與生
活，要在明是有限的國土上從事無限的經營和發展，所考驗的恐怕不僅是人謀、
人力，還有人心。當人啊，其實也很不容易，更遑論想當個「好」人！
最近「蘇花替」還是「蘇花改」的問題也在媒體上討論得沸沸揚揚。現實所逼，
總要迫著人選邊站－生態與經濟，永續與近利……，水火不容，敵
對分明。誰知於今的為我所造，不會成為來日的我為所滅呢？只怕所謂自作自受
的公允僅屬伊索寓言的情節，實際上真正深受損害者，永遠都不過是決策當局書
面報告裡的一堆數字。又或者大家都不要太著急，反正等荷包夠滿，我們大可靠
「堆錢牆」來重建溼地；「堆錢牆」透過基因工程讓絕種的動物重生；「堆錢
牆」建構一種全新的價值觀，凌駕於一切故有公民素養、社會公益和環境倫
理……。只要堆得起錢牆，人類幾乎已能代替上帝，還順送一個「慈善」之
名。……
唉！不知候鳥和人類，究竟誰更可悲？
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